Driving Parts Day, notre événement conjoint avec Tips4Y à Lisbonne le 25 mars 2026, a rassemblé des distributeurs et des fournisseurs de données autour d'un objectif clair : obtenir la bonne pièce du premier coup - la bonne pièce, pour le bon véhicule, au bon moment.
Grâce à des sessions pratiques, des démonstrations et des tables rondes, la journée a montré comment de meilleures données, des processus standardisés et un savoir-faire validé en matière de réparation peuvent réduire les retours, optimiser les stocks et améliorer la rentabilité des ateliers. Les participants ont apporté les commentaires du marché sur les besoins des ateliers, ce qui a permis d'intégrer directement ces besoins dans les discussions.
“Cet événement a mis en évidence le partenariat parfait entre TecAlliance et Tips4Y : l'un apporte son expertise en matière de données, l'autre fournit des solutions prêtes à l'emploi. Ensemble, nous formons une combinaison gagnante pour le marché portugais.“
Aperçu du marché : grand, vieillissant et changeant
Le parc automobile portugais compte 7,34 millions de véhicules (5,97 millions de voitures particulières, 1,20 million de véhicules utilitaires légers, 0,17 million de véhicules lourds) et continue de croître, mais pas suffisamment pour inverser la tendance au vieillissement. L'âge moyen des voitures particulières est de 14,1 ans, et 27,2% ont déjà plus de 20 ans - un profil qui incite à la maintenance corrective et augmente les enjeux de l'identification précise des pièces et du contrôle des stocks.
D'ici 2030, le parc devrait approcher les 8 millions de véhicules (CAGR ~1,4% à partir de 2024), avec un âge moyen de ~14,7 ans et 27-28% sur 20 ans, à moins que le renouvellement ne s'accélère. Pour arrêter de vieillir, le marché aurait besoin d'environ 300 000 nouvelles immatriculations par an ; pour rajeunir de 0,1 an par an, ~340 000 ; et pour 0,2 an par an, ~385-390 000. Le scénario de base prévoit 210 000 véhicules neufs, 108 000 véhicules mis à la casse (âge moyen de 24,7 ans) et 106 000 véhicules importés (âge moyen de 8 ans). Le parc restera essentiellement constitué de véhicules à moteur à combustion interne, tandis que les entrées de véhicules électrifiés augmenteront, ce qui obligera les ateliers à disposer d'un double portefeuille (moteur à combustion interne + véhicules électriques).
La complexité de l'IAM augmente : plus de modèles, de variantes et de risques
En dix ans, les véhicules couverts par TecDoc (KType) en circulation ont augmenté d'environ 65% - de 11 037 à 18 266 (2014-2024). Même une commande “simple” (par exemple, un disque de frein pour une VW Golf VI 2008-2016) peut être confrontée à une explosion combinatoire de variantes de véhicules, de références OE et de codes IAM parmi 173 marques, ce qui multiplie le risque d'erreurs d'adaptation, de retours et de stocks redondants.
Conclusion : sur le marché de l'après-vente, l'efficacité opérationnelle et la gestion des stocks sont désormais aussi importantes que le volume des ventes, en particulier dans un contexte de vieillissement du parc et d'élargissement de la diversité technologique.
Des données de catalogue qui réduisent les retours : KType+ et DQM
Lors de cet événement, nous avons présenté les avancées des données de référence des véhicules TecDoc et introduit KType+ - un ensemble de mesures de qualité numérique qui ajoute des attributs de véhicules plus riches (par exemple, les codes de moteur, les variantes de modèle, l'équipement, la plate-forme, les classes d'émissions) afin de permettre des applications de pièces sans équivoque et de réduire les retours.
Au-delà de la sélection classique K/N-Type, l'enrichissement VIN/VRM et les tables de véhicules étendues permettent le filtrage automatique et l'élimination des combinaisons non valides, améliorant la qualité des correspondances même lorsqu'il y a plusieurs pièces par véhicule. La couverture commence par les véhicules les plus récents et s'étendra au fil du temps à toutes les classes (PC, VUL, lourds, motos, agricoles, industriels) tout en améliorant la correspondance avec les formats externes tels que ACES/PIES. L'objectif est d'améliorer la précision des données, de réduire les retours, d'améliorer la gestion des produits et d'accroître la compatibilité des systèmes.
TecRMI Service Book : un seul flux de travail pour 22 OEM
Alors que 22 constructeurs automobiles proposent déjà des dossiers d'entretien numériques, les ateliers sont confrontés à des portails, des règles et des interfaces utilisateur différents. Cette charge administrative détourne l'attention des réparations. TecRMI Service Book rationalise ce processus grâce à un portail unique, des flux de travail standardisés, un enregistrement centralisé des interventions, une recherche complète de l'historique de la maintenance, ainsi que des bulletins techniques et des rappels de sécurité - le tout en un seul endroit.
La solution associe logiciel et service : l'atelier effectue le travail ; TecRMI gère les références et écrit sur le portail de l'équipementier, puis fournit un certificat d'entretien au format PDF dans TecRMI. Parmi les avantages, citons la réduction des frictions et une meilleure conformité, ce qui permet d'éviter la perte de valeur résiduelle pour les flottes et d'augmenter le nombre de clients grâce à un marketing ciblé.
TecRMI Verified Repairs : le savoir-faire du monde réel pour réparer les voitures du premier coup
Les données techniques vous indiquent comment les systèmes devraient fonctionner ; l'atelier a besoin de conseils éprouvés basés sur des cas concrets. TecRMI Verified Repairs fournit 20 000 cas de solution documentés couvrant >1,2 million d'incidents, plus >250 000 DTCs liés à des corrections réelles, et des mises à jour trimestrielles qui ajoutent des procédures de réparation pour des milliers de véhicules. Attendez-vous à un diagnostic plus rapide et plus précis, à des instructions pas à pas fiables, à des taux de réparation plus élevés dès la première fois, et à moins d'échanges de pièces inutiles ou de retours en arrière.
“Chez TecAlliance, nous investissons dans l'ensemble de notre portefeuille de produits, avec une attention particulière pour TecRMI. La vérification des réparations est la première étape importante, et il y en a beaucoup d'autres à venir.”
Principaux enseignements
- La qualité des données est essentielle pour réduire les retours, optimiser les stocks et augmenter les marges. TecDoc KType+ et les attributs étendus permettent d'affiner la correspondance entre le véhicule et la pièce et d'améliorer la compatibilité avec le VIN/VRM et les normes externes (ACES/PIES).
- TecRMI Service Book permet l'enregistrement numérique et la transmission transparente des travaux de maintenance dans les systèmes des constructeurs, conformément à 22 OEM, à partir d'un portail unique, centralisant l'historique et les certificats.
- TecRMI Verified Repairs met des cas réels validés entre les mains des techniciens, améliorant ainsi le diagnostic, l'efficacité et la satisfaction des clients.
Au Portugal, l'IAM évolue plus rapidement lorsque les données, les processus et le savoir-faire du monde réel se rejoignent. Contactez notre partenaire Tips4Y pour découvrir nos activités au Portugal et comment nous pouvons aider votre équipe :
