CARUSO publikuje raport na temat Connected Vehicle Field Test (CVFT) 5.0 dotyczący implementacji unijnej ustawy o danych dla połączonych samochodów

Nasza spółka zależna, CARUSO GmbH, opublikowała dziś raport z 5. edycji Connected Vehicle Field Test (CVFT). Raport CVFT dostarcza wglądu na podstawie systematycznej oceny, jak producenci pojazdów wdrażają unijną Ustawę o danych. Ustawa ta zaczęła obowiązywać 12 września 2025 roku jako horyzontalna regulacja mająca na celu wspieranie wykorzystania danych generowanych przez maszyny w urządzeniach mobilnych. Obejmuje to również dane generowane w pojazdach podczas jazdy. Ustawa o danych daje użytkownikom prawo do udostępniania swoich danych dowolnej wybranej stronie i nakłada obowiązki na posiadaczy danych, takich jak producenci pojazdów, do zapewnienia dostępu do takich danych. CVFT było wspierane przez dziesięć wiodących europejskich stowarzyszeń przemysłowych i ich członków.

Ustawa o danych UE reprezentuje fundamentalną zmianę w ekosystemie pojazdów połączonych, dając właścicielom pojazdów po raz pierwszy prawo do dostępu do danych samochodu i udostępniania ich dostawcom usług zewnętrznych.

„Ustawa o danych UE może stać się przełomowym regulacją w sektorze mobilności, jeśli, i tylko jeśli, wszyscy producenci pojazdów będą się stosować do unijnej ustawy o danych w sposób komercyjnie i technicznie odpowiedni” - powiedział Jens Knodel, Dyrektor Platformy w CARUSO Dataplace. „Jednak nasza ocena wykazała, że nadal istnieją duże luki, które należy zamknąć zanim dostawcy usług zewnętrznych będą mogli skalować swoje przypadki użycia. Nawet rok po tym, jak ustawa zaczęła obowiązywać, nadal nie ma atrakcyjnego środowiska biznesowego dla usług wielomarkowych opartych na danych samochodowych. Nasz raport CVFT 5.0 dostarcza krytycznych wglądów na temat tego, jak producenci pojazdów reagują na obowiązki związane z ustawą o danych.”

Od września 2025 do lipca 2026, CARUSO systematycznie oceniał rozwiązania dotyczące ustawy o danych UE wszystkich głównych producentów pojazdów. Kluczowe wnioski są następujące:

• Bardzo heterogeniczna implementacja ustawy o danych przez producentów pojazdów

  Podczas gdy niektórzy producenci pojazdów wdrożyli środki zgodne z unijną ustawą o danych już we wrześniu 2025 roku, inni zrobili to kilka miesięcy później, a niektórzy producenci pojazdów wciąż nie oferują rozwiązań umożliwiających kierowcom dzielenie się danymi.

• Dostawcy usług zewnętrznych wymagają wspólnego zestawu danych, który ma być dostępny we wszystkich producentów pojazdów.

  Komisja UE dostarczyła wyraźne wytyczne dotyczące rodzaju danych, które mają być udostępniane konsumentom do udostępniania. CVFT porównał różne oferty danych i stwierdził znaczące różnice pomiędzy producentami pojazdów w dostępnych punktach danych. Wspólny zestaw danych producentów pojazdów jest podstawą dla każdego przypadku użycia wielomarkowego. Bez wspólnego zestawu danych przypadki użycia nie mogą być wdrażane wielomarkowo we wszystkich producentów pojazdów.

• Użytkownicy końcowi często mają trudności z procesami umożliwiającymi udostępnianie danych stronom trzecim.

  CARUSO zebrało opinie od użytkowników końcowych wykorzystujących aplikacje, portale, formularze, a nawet e-maile z różnymi producentami pojazdów. Najczęstszą opinią było to, że często ani proste, ani intuicyjne dla osób niezwiązanych z cyfrowym światem jest udzielenie dostępu do danych pojazdu stronom trzecim. Przypadki biznesowe oparte na danych pojazdu nie będą się skalić ze względu na znaczny spadek konwersji użytkowników.

• Heterogeniczne sposoby udostępniania danych i różnice w jakości danych

  Skalowalne i zautomatyzowane przypadki użycia wymagają nowoczesnych koncepcji i technologii dla udostępniania danych stronom trzecim. Obejmuje to nowoczesne technologie strumieniowe i/lub Interfejsy Programowania Aplikacji (API) zamiast formularzy internetowych, e-maili lub plików do pobrania, jak to wciąż oferuje znaczna liczba producentów pojazdów.

• Znaczące różnice w pakowaniu danych i modelach cenowych dla stron trzecich

  Implementacje ustawy o danych UE wiążą się z różnorodnymi modelami cen i cenami, gdy strony trzecie chcą uzyskać dostęp do danych pojazdów. Ceny wszystkich dostępnych danych wahają się od 0,00 EUR do ponad 30,00 EUR za pojazd miesięcznie. Niektórzy producenci pojazdów pozwalają stronom trzecim na wybór i selekcję pozycji danych, podczas gdy inni oferują tylko z góry zdefiniowane pakiety (lub zestawy) pozycji danych, ograniczając możliwości wyboru.

Raport CVFT jest dostępny bezpłatnie dla zainteresowanych stron. Po więcej informacji zapraszamy na stronę Connected Vehicle Field Test 5.0 pod adresem https://www.caruso-dataplace.com/cvft5_information/

Wsparcie od członków dziesięciu wiodących europejskich stowarzyszeń z sektorów motoryzacyjnego i mobilnościowego podkreśla znaczenie ogólnobranżowe ustawy o danych UE oraz potrzebę przejrzystości i spójności w jej wdrażaniu. W szczególności, CARUSO jest bardzo wdzięczne za wsparcie ze strony następujących organizacji: Automotive Data Publishers Association (ADPA), Association Internationale des Réparateurs en Carrosserie (AIRC), Automotive Mobility Europe (AME), European Association of Automotive Suppliers (CLEPA), European Garage Equipment Association (EGEA), Fédération Internationale de l'Automobile, Europe, the Middle East and Africa (FIA Region I), International Federation of Automotive Aftermarket Distributors (FIGIEFA), Europejska Federacja Ubezpieczeń i Reasekuracji (Insurance Europe), Europejska Federacja Stowarzyszeń Spółek Leasingowych (Leaseurope) oraz Europejskie Stowarzyszenie Producentów Opon i Gumy (Tyres Europe).

O Caruso GmbH

Od Połączonych Samochodów do Połączonego Biznesu. CARUSO to neutralny, otwarty i bezpieczny rynek danych z pojazdów połączonych, w pełni należący do TecAlliance. Platforma zapewnia płynny dostęp do standaryzowanych danych w pojeździe od ponad 30 wiodących producentów pojazdów, obejmujących około 90% wszystkich połączonych samochodów w Europie. CARUSO umożliwia szeroki zakres przypadków użycia w zarządzaniu flotą, ubezpieczeniach, warsztatach, niezależnym rynku wtórnym i usługach mobilnościowych. Dzięki w pełni zgodnemu z RODO systemowi zarządzania zgodą wbudowanemu od podstaw, CARUSO zapewnia prywatność danych i umożliwia klientom rozwijanie innowacyjnych rozwiązań. Więcej informacji pod adresem www.caruso-dataplace.com.