L'aftermarket automobilistico sta subendo una profonda trasformazione e la sostenibilità non è più un optional. È diventata un pilastro centrale della strategia, dell'innovazione e della competitività a lungo termine.
Questo messaggio è stato al centro della presentazione tenuta da Frank Schlehuber, membro del consiglio di amministrazione del Forum sulla sostenibilità dell'aftermarket automobilistico (FAAS), durante il TecCom Community Meeting DACH 2025. Il suo intervento ha messo in evidenza come l'aftermarket si stia evolvendo da una mentalità orientata alla conformità a un movimento proattivo e collaborativo che dà forma a un futuro più sostenibile per la mobilità.
Dalla conformità all'impegno
Tradizionalmente, la sostenibilità nell'aftermarket era vista come una questione di conformità alle normative o di controllo dei costi. Ma questa prospettiva sta cambiando. Come ha sottolineato Schlehuber, il settore sta passando da un approccio difensivo e marginale a uno strategico e trasformativo, integrando la sostenibilità in ogni livello dell'attività:
- Governance: Garantire la resilienza finanziaria e la trasparenza della catena di approvvigionamento
- Impatto sociale: Coinvolgere le parti interessate e promuovere pratiche commerciali responsabili
- Prestazioni ambientali: Gestire le risorse in modo efficiente e rispettare i limiti ecologici
Questa evoluzione non riguarda solo la riduzione dell'impatto, ma anche la costruzione di aziende più forti e adattabili, in grado di prosperare in un mercato in rapida evoluzione.
FAAS: unire il mercato dei ricambi intorno a un obiettivo comune
Il Forum on Automotive Aftermarket Sustainability (FAAS), ora un'associazione europea riconosciuta e senza scopo di lucro, riunisce più di 45 membri, tra cui fornitori, distributori e associazioni industriali. Il loro obiettivo comune è quello di promuovere la sostenibilità lungo l'intera catena del valore dell'aftermarket.
FAAS porta avanti questa missione attraverso cinque Gruppi di lavoro (GdL) focalizzati:
- Riparare o sostituire
Esplorare quando la riparazione dei componenti è più sostenibile della loro sostituzione, considerando fattori come il chilometraggio, l'uso di energia e i materiali. Nel 2026 è previsto un importante studio su questo tema, accompagnato da materiale didattico per la catena del valore.
- Economia circolare e rigenerazione
La rigenerazione è una pietra miliare dell'economia circolare. Secondo una recente indagine FAAS, più di 90% delle officine e 80% dei grossisti utilizzano già pezzi rigenerati, ma permangono ostacoli come la disponibilità limitata e la scarsa consapevolezza dei clienti.
FAAS sta lavorando per colmare queste lacune attraverso criteri di restituzione più chiari, un maggiore sostegno al marketing e campagne di promozione dei vantaggi economici e ambientali dei ricambi rigenerati.
- Impronta di carbonio del prodotto (PCF)
È in fase di sviluppo una metodologia PCF armonizzata, allineata al quadro Catena-X. L'obiettivo è garantire la comparabilità e la trasparenza dei dati sulla CO₂ in tutto il mercato dei ricambi, aiutando le aziende a misurare e comunicare il proprio impatto con sicurezza.
- Logistica sostenibile
Questo gruppo di lavoro si concentra su una logistica più ecologica, identificando le migliori pratiche, lanciando progetti pilota tra fornitori e distributori e promuovendo soluzioni di imballaggio standardizzate e a basso impatto.
- Rendicontazione e comunicazione ESG
Poiché la rendicontazione della sostenibilità diventa sempre più regolamentata - attraverso quadri normativi come la Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD), la Corporate Sustainability Due Diligence Directive (CSDD) e la Packaging and Packaging Waste Regulation (PPWR) - il Gruppo di lavoro 5 sta sviluppando strumenti per armonizzare le richieste di dati e i requisiti di rendicontazione, rendendo più facile per le aziende condividere i dati sulla sostenibilità in modo efficiente e credibile.
Il futuro dell'aftermarket
FAAS continua a portare avanti iniziative pratiche che aiuteranno il settore a progredire, tra cui:
- Pubblicazione dello studio Repair vs. Replace e dello strumento di scenario interattivo
- Migliori pratiche sostenibili per la logistica e l'imballaggio
- Un documento di orientamento sull'impronta di carbonio dei prodotti, pensato per le aziende del settore aftermarket
- Il lancio di una piattaforma di scambio di dati sulla sostenibilità
- La pubblicazione del rapporto di studio sul Remanufacturing per promuovere modelli di business circolari
Ulteriori informazioni sulle attività del FAAS sono disponibili all'indirizzo: Forum FAAS sulla sostenibilità dell'aftermarket automobilistico
Questi sviluppi saranno discussi anche durante la Giornata della Sostenibilità FAAS a Praga (26-28 novembre 2025). Questo evento di punta riunisce i leader dell'aftermarket per condividere le conoscenze su imballaggi, batterie, circolarità e trasparenza dei dati sulle emissioni di carbonio. Ulteriori informazioni sull'evento sono disponibili all'indirizzo: Giornata della sostenibilità FAAS 2025
La sostenibilità come vantaggio competitivo
Con la continua evoluzione del settore automobilistico, la sostenibilità è diventata un fattore chiave di differenziazione del successo. Dalla rigenerazione alla trasparenza delle emissioni, l'aftermarket ha l'opportunità unica di ridurre la propria impronta ambientale, aumentando al contempo la fiducia dei clienti e l'efficienza operativa.
Unendo le parti interessate, standardizzando i dati e incorporando i principi circolari, l'aftermarket può guidare non solo operazioni più ecologiche, ma anche un settore più resistente e redditizio per il futuro.
Per saperne di più
Questa presentazione faceva parte del TecCom Community Meeting DACH 2025, in cui gli esperti del settore si sono riuniti per condividere le conoscenze e discutere le tendenze che caratterizzano l'aftermarket automobilistico di domani.
Per saperne di più sull'evento, esplorate la sua presentazione e tutte le altre che si sono tenute in quell'occasione: